Andrei Rînea
2018-09-20 01:13:46 UTC
Właśnie kupiłem drewniany samolot, ale nie mam doświadczenia w ręcznych samolotach i nie mogłem go zidentyfikować.
Wydaje się, że nie pasuje do żadnej znanej mi kategorii (bark, bullnose, bullnose itp.)
...
Późniejsza edycja: przerwa między żelazkiem a „żabą”:
Spowodowane niewspółosiowością górnej części dno podpórki żelazka
Andrei, możesz chcieć sprawdzić, czy żelazko w twoim samolocie jest martwe płasko, jak powinno, lub łóżko nie jest prosto ścięte (myślę, że mniej prawdopodobne), ponieważ na zdjęciach wygląda na to, że żelazko nie jest podparte na całej długości - jeśli to prawda, będziesz mógł zobaczyć pasmo światła za żelazkiem, co może niekorzystnie wpłynąć na funkcję (może pozwolić ostrzu na większe wibracje, powodując „drganie” lub zacinanie cięć). Te samoloty są przeznaczone tylko do bardzo krótkiej pracy, więc w praktyce może to nie być problem, ale właśnie to zauważyłem i pomyślałem, że wspomnę o tym na wszelki wypadek.
@Graphus: Doskonała obserwacja, nie zauważyłem. Dodałem dwa zdjęcia, próbując pokazać, jak żaba jest źle wyrównana, ale można ją naprawić dość łatwo.
Och, to niedobrze, naprawdę muszą trochę podnieść poziom gry, jeśli jest to powszechne w ich samolotach! Teraz w tym przypadku martw się tylko o to, JEŻELI ma to wpływ na sposób cięcia płaszczyzny. Biorąc pod uwagę krótkie uderzenia, samolot typu bullnose może nie być problemem, który występuje w samolotach przeznaczonych do usuwania dłuższych wiórów.
@Graphus: Rzeczywiście! Sprawdzę, czy to ma na to wpływ. W każdym razie patrzę na to jako na naukę, jak nastroić samolot.
To dobry sposób, aby o tym pomyśleć. Nie jest powszechnie uznawane, że praktycznie wszystkie narzędzia wymagają pewnego stopnia uporządkowania (poprawek lub modyfikacji). Nawet narzędzia z segmentu premium z rynku masowego - Veritas, L-N, Clifton - podczas wysyłki są naostrzone, nawet jeśli korzystają z pewnej pracy, która jest przy nich wykonywana, aby dostosować się do indywidualnych gustów i preferencji użytkownika. Dlatego nienawidzę, gdy ludzie polecają samoloty L-N i podają jako argument, że będą działać od razu po wyjęciu z pudełka, ponieważ chociaż jest to technicznie prawdą, w rzeczywistości jest to dość mylące, ponieważ sugeruje, że nie trzeba im nic robić.
Tak. Zaskakujące jest również to, że tanie narzędzie, po dokładnym dostrojeniu, może podnieść się niemal do poziomu znacznie droższego. W międzyczasie wypoziomowałem "żabę" i teraz ostrze przylega idealnie płasko do "żaby". Wydaje się, że jest trochę lepiej.
* „Zaskakujące jest również to, że tanie narzędzie, po dokładnym dostrojeniu, może podnieść się niemal do poziomu znacznie droższego” * Tak. Nie ma na to lepszego dowodu niż w samolotach ręcznych, ponieważ setki tysięcy antycznych Stanleyów i innych marek mogą działać ** dokładnie ** tak dobrze, jak najdroższe samoloty, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, więc są drogie, robią pełną sprzedaż detaliczną Lie-Nielsena wygląda na drobną kieszonkową.